Reference

OPĆENITO O PROJEKTU

Projektom je predviđena izgradnja 2 veza na vanjskoj strani glavnog lukobrana Gradske luke u Splitu, od kojih je zapadni dio (vez 1) paralelan s lukobranom, a istočni dio (vez 2) dvadesetak stupnjeva odmaknut od lukobrana. Radi se o hidrotehničkim građevinama koje su oslonjene na bušene pilote koje su od lukobrana potpuno odvojene, a povezane su samo preko pristupnog platoa s iskrcajno-ukrcajnim rampama i interventnim pristupima, i to zapadni vez s dva, a istočni s jednim. Vezovi su međusobno povezani pristupnim platoom i rampama, a lukobran i dalje zadržava svoju osnovnu namjenu – obranu luke od valova iz smjera juga i jugoistoka. 

Projektirana građevina se sastoji od slijedećih sastavnih dijelova:

• • Vez 1 – zapadni vez za brodove 320 m
  • Vez 2 – istočni vez za brodove 265 m
  • Pristupi za vez 1 i vez 2
  • Privezna utvrda na glavi lukobrana
  • Plato s trajektnim rampama
  • Granični prijelaz

Vez 1 za brodove od 320 m ukupne je duljine 265 m, a vez 2 za brodove od 265 m ukupne je duljine 245 m.
Ukupna širina obaju vezova je 15 m. Najviša kota ploha obaju vezova je +2,75 m, dok je obalni rub na koti +2,60 m.

Vez 1 je povezan s lukobranom pomoću dvaju pristupnih mostova, pristup 1-vez 1 i pristup 2-vez 1, dok je vez 2 povezan samo preko jednog pristupnog mosta pristup – vez 2. Širine pristupa su min 7,50 m.

Pramčani konopi na vezu 1 prihvaćaju se na bitve koje su postavljene na priveznoj utvrdi na glavi glavnog lukobrana Gradske luke u produžetku obale veza 28.

Rampe za ukrcaj/iskrcaj plovila i putnika pri alternativnom privezu trajekata su na platou postavljenom centralno između vezova 1 i 2. Obje rampe su širine 28 m.

U produžetku platoa s trajektnim rampama prema kopnu/lukobranu predviđeno je rušenje dijela postojećeg objekta i formiranje novog graničnog prijelaza. Granični prijelaz sastoji se od svih potrebnih sadržaja, a to su: kućice za policiju i carinu, rampe, ograde, nadstrešnice i ostali popratni sadržaji. Dio objekta istočno od planiranog graničnog prijelaza se rekonstruira kako bi se u njemu formirao novi sanitarni čvor koji bi služio djelatnicima graničnog prijelaza i putnicima s brodova.

Osim spomenutog rušenja na dijelu predviđenog za formiranje novog graničnog prijelaza, planira se i rušenje dijela postojećeg objekta kako bi se osigurao pristup na vez 2.

I. FAZA IZGRADNJE

Projektirana građevina 1. faze se sastoji od slijedećih zahvata:

1. Obalne građevine

• • • Vez 1 – zapadni gat za privez brodove duljine do 320 m
    • Privezna utvrda na glavi lukobrana
    • Rekonstrukcija zaštitnog kamenometa lukobrana
    • Interventni pristupi-mostići za vez 1 – 2 kom
    • Plato s trajektnim rampama i glavnim pristupom

2. Granični prijelaz
3. Rekonstrukcija pristupnih prometnica
4. Rušenje dijela postojećeg objekata
5. Javna rasvjeta, elektro i TK instalacije
6. Vodovodno-hidrantska mreža i odvodnja

II. FAZA IZGRADNJE

Obalne građevina 2. faze se sastoji od slijedećih sastavnih dijelova:

• • • Vez 2 – istočni gat za privez brodove duljine do 265 m
    • Rekonstrukcija zaštitnog kamenometa lukobrana
    • Interventni pristup- mostić za vez 2

TIP OBALNE KONSTRUKCIJE-TEMELJENJE

Izbor obalne konstrukcije predodređen je topografijom morskog dna, geomehaničkim uvjetima na području zahvata te prostornim ograničenjima istog. Za predviđeni gaz, te uzimajući u obzir ostale uvjete, praktično jedino moguće rješenje je temeljenje na AB bušenim pilotima.

Predmetna obalna konstrukcija je projektirana kao sustav armiranobetonskih ploča oslonjenih na sustav armiranobetonskih okvira. Rasponska konstrukcija je podijeljena u 12 dilatacija dužine uglavnom 50 m.

Stupovi (piloti) okvira su kružnog poprečnog presjeka promjera 1500 mm.
Istražnim bušenjem su potvrđene laporovite naslage u izmjeni sa grebenima vapnenačkih pješčenjaka i trošnih lapora. Mjestimično su potvrđeni i proslojci vapnenačkih mikrobreča slabo do dobro vezanih. Promjer bušenja u matičnoj stijeni iznositi će 1820 mm. Za betoniranje stupova nosivih okvira će se koristiti čelična cijev promjera 1500 mm kao izgubljena oplata.

Obala je opremljena polerima za privez nosivosti 150t, 200t ili 250t, na najmanjoj udaljenosti 20 m, a na krajevima pristanišnog gata i na manjim razmacima.
Također će obalna linija biti opremljena tipskim gumenim tablastim odbojnicima (tip ECN1200) na razmaku 10,0 m.

ZNAČAJNIJI POKAZATELJI KOLIČINA RADOVA ( 1. + 2. FAZA)

• • Podmorski i nadmorski iskopi cca 60.000,0 m3
  • Podmorski i nadmorski nasipi cca 120.000,0 m3
  • Bušeni piloti D 1500 mm cca 25,0 m duljine, ukupno 293 kom
  • Bušeni piloti D 1200 mm cca 20,0 m duljine, ukupno 28 kom
  • Armatura betonske konstrukcije, ukupno cca 4.100.000,0 kg
  • Beton svih konstrukcija, ukupno cca 28.000,00 m

Projekt Vanjskih vezova pojavljuje se u časopisu Građevinar br. 492.